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商品說明
商場百貨

品名:超細纖維防靜電伸縮除塵撣

材質:超細纖維、ABS

尺寸:長66~83cm、毛刷長35x直徑12cm

產地:中國



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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列(鐵路列車),不但已可直達歐洲大陸的大城市,今年元旦出發的首發列車,更將在10多天後,穿越英法海底隧道,直接將貨物運到倫敦,開啟中歐班列新紀錄。

這輛首發的X8024/X8065次中歐班列(義烏─倫敦),1月1日零時,載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物,在完成海關通關手續後,從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發,駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列,也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。

預計行駛18天

班列將經阿拉山口海關轉關出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,穿越英法海底隧道,最終抵達英國倫敦,全程12451公里,預計行駛18天。

「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示,「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄,兩地海關已完成無紙化轉關,還在鐵路口岸設置服務專用窗口,為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」

為保障中歐班列貨物順暢通關,杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺,是原來場地的3倍,配備有電子卡口(出入口)等電子化監管設備,物流運轉效率大幅提高。

費用是空運的20%

根據義烏海關統計,2016年1到10月,義烏對英國進出口貿易額5.69億(美元,下同),較2015年成長10%,其中出口貿易額為5.63億元,成長9.35%,進口貿易額564萬元,成長幅度達172.78%。

2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列,累計已超過1萬個標準貨櫃,較2015年大幅成長91%。

「與海運相比,中歐班列時間提前將近1個月,費用約是空運的20%左右,時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示,對新開通中歐班列的未來充滿信心。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休生活達人 假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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